越南，两脚踏三船

6月20日凌晨1点45分，越南首都河内内排机场，一架伊尔96-300PU客机缓缓降落，这是俄罗斯总统普京的专机。

几分钟后，飞机已然停稳，舱门打开，身材中等、穿着黑色西装、打着紫色领带的普京，迈着不紧不慢的步伐，从舷梯走下。

早已在机场等候多时的越共中央外联部长黎怀忠、河内市长陈士青、副总理陈洪河等人，立刻迎了上去，双方你一句我一句地，像多年不见的老朋友一样寒暄起来。

越南的铁路主要是窄轨铁路，其中超过80%是米轨，也就是轨距在1000毫米以下的铁路，而中国铁路的轨距，基本是1435毫米的标准轨。

从“一带一路”的角度说，越南很重要，如果能建设一条连通越南的标准轨铁路，中越两国的交流会大大增加，但越南一直反对，觉得这样会导致越南融入中国经济圈。

两国就标准轨铁路的事谈了许多年，直到2023年12月，越南官方才在原则上同意修建“从中越边境到海防直辖市”的标准轨铁路。

但是今年3月，越南国家主席武文赏突然辞职，让标准轨铁路一事顿生变数，而苏林的表态，说明标准轨铁路将继续推进，他并不反对。

而就在苏林表态的前几天，越南交通部长阮文胜会见了日本财团，希望日本财团在越南南部修建高铁。

北边给中国，南边给日本。

对于美国，越南最近派出了副总理陈流光，陈流光在会见美国大使时，催促美国赶紧承认越南的“市场经济地位”。

“市场经济地位”的作用不小，如果没有“市场经济地位”，容易被西方搞各种反倾销，反之，则不容易被反倾销，越南一直希望欧盟和美国承认“市场经济地位”。

按美国商务部长雷蒙多的意思，承认可以，但你得缴纳投名状，比如制裁一下俄罗斯，参加“乌克兰和平峰会”，在南海搞点事情等。

而越南的选择是，既不参加“乌克兰和平峰会”，也不制裁俄罗斯，还邀请普京访问，菲律宾在南海闹得起劲，越南也不参与，而是悄悄地填一些以前侵占的岛礁。

越南领导层瞅准了，现在的世界形势是你们需要我，我就不站队，多头捞好处，你们又能怎样。

越南终究是向着历史正确的方向在靠拢。这倒不是说俄罗斯打乌克兰就一定是对的，而是人类历史的大趋势，就是发展中国家的崛起。

我们这些发展中国家都在一片大陆上，都希望经济连接起来，彼此过得更好，大家有消费力以后才能相互买买买。

而美国孤悬海外，它是靠着搞乱全世界去收割来发财的。其实发展中国家相互也有很多矛盾，但是只要大方向一样，就可以相互磨合，求同存异，找到相处的方式。

越南也许以后还会存在摇摆，但无情的现实只会让它意识到，美国既没有能力帮它，更没有能力帮自己，甚至谁才是美国，究竟民主党的美国是美国，还是共和党的美国是美国，谁也说不清了。

一个国家或者说一个群体要在这个世界上立得住，最重要的不是去做舔狗，而是要去发展自身的价值，才能有更多筹码，人生亦是如此。