再延期：美国空军T-7A教练机2025年才能投产

【观察者网 讯】去年底刚刚宣布投产延期到2024年的T-7A，再次决定延期至2025。据美国“防务新闻”（DefenseNews）网站21日报道称，由于包含弹射座椅在内的逃生系统仍有问题，美国空军决定推迟T-7A“红鹰”高级教练机的生产决定和交付。

美国空军在一封发送给“防务新闻”的电子邮件中表示，现在预计将在2025年2月做出正式投产T-7A的决定，开始进行低速初始生产（LRIP），这样波音可以在同年12月开始交付T-7A，这一时间表的变化意味着该机将比原计划至少推迟两年进入空军服役。

然而，首架“工程制造和开发”飞机也拖延到了2022年4月才正式下线，生产批飞机就更加遥遥无期了 图片来源：萨博

2018年，波音团队最终胜出，美国空军与其签订了一份价值92亿美元的合同，以购买351架T-7A教练机。

然而在此前的报道中，曾提到2021年发现T-7的紧急逃生系统对于一些飞行员来说“可能是危险的”，一些飞行员可能面临在跳伞过程中遭遇脑震荡、开伞时的危险过载及面罩飞脱等问题，2022年底的报道中，波音曾表示，包括飞控软件在内的修复将在今年年初进行测试。

本月，美国空军表示，为考虑硬件测试认证、气动抖动、疫情造成的供应链短缺、逃生系统以及波音公司“无法迅速修复缺陷”等一系列问题，他们去年6月和波音开始重新制定T-7的时间表，相关风险评估使T-7项目办公室将项目从采购、工程制造和开发阶段转入生产阶段（即美国媒体常提到的“里程碑C”）这一节点更改为2025年2月，而这意味着该项目首架生产型飞机的交付将不晚于2025年12月。

由于生产决定要在2025年做出，美国空军表示它将在2024财年预算中申请为T-7的低速初始生产提供采购资金，根据2023财年预算请求的附带文件，预计2024财年采购T-7将花费3.22亿美元。

目前，波音仍在密苏里州圣路易斯工厂试飞首批2架“预生产型”T-7，此外，还在进行另外5架“工程和制造开发”原型机的建造，其中首架已于去年4月28日举行下线仪式，以现有消息判断，目前仍然处于地面调试阶段，据波音公司表示，这些飞机预计将在今年夏天在圣路易斯工厂开始试飞，美国空军称其中前三架随后将转场至加州爱德华兹空军基地，9月开始在该基地进行飞行测试。